Det var et veldig interessant lite museum:
En kjerrat (tysk: Kehrrad) er et skovlhjul som har to rekker med skovler utført slik at det kan svive begge veger ved at vannstrålen flyttes. Da kan lasta heves eller fires. Den blei først brukt i gruver i Tyskland.
Museet har en stor modell av heile kjerratsystemet som var i drift fra 1807 til 1851. Det ble anlagt av Peder Anker som brukte det til å frakte tømmer fra Drammensvassdraget og over til Sørkedalsvassdraget.
Oppe i lia er Hjulhus nr 5 rekonstruert, og her fikk vi se hvordan det store hjulet (Kehrraden) fungerte.
Kjerratmuseet inneholder også ei stor samling motorsager, ei oppgangssag og ei mølle.
Dette bygget inneholder blant annet terrengmodellen av det omfattende kjerratsystmet. Den er 13 meter lang i målestokk 1:500. p>
Moinger i amfi. De har fått kjerratkringle og kaffe. p>
Arve Frydenlund gir ei grundig innføring i kjerratens historie internasjonalt og i Norge. p>
Motorsager i alle størrelser og utforminger. p>
Oppgangssaga kan bare gå et par ganger i året på grunn av vannmangel i elva. p>
Lenketyper som blei brukt under transporten. p>
Kjerratsystemet besto av 9 kjerrater som frakta tømmerstokker fra Steinsfjorden opp til Damtjern på åsen. Derfra blei det kjørt med hest til Storflåtan øverst i Sørkedalsvassdraget og fløta ned til Peder Anker sine sager. Det heile blei satt i stand tidlig på 1800-tallet da Anker hadde kjøpt opp en mengde skog i Nordre Land og ville unngå drammenskjøpmennenes harde skattlegging av fløting i Drammensvassdraget. Etter ca 20 år blei det bygd en tiende og ellevte kjerrat på åsen for å trekke tømmeret gjennom marka. Men det lengste strekket blei egentlig for tungt og blei erstatta med en jernbane trukket av hester. Kjerraten blei nedlagt i 1851, og det er tvilsomt om den egentlig var noen økonomisk suksess.
Wikipedia: Kjerraten i Åsa
Buskerud Fylke, kulturminnevern: Kjerraten Åsa
Foredrag på Youtube: Kjerraten i Åsa
Foreningen Kjerratmuseet